Als de holding groeit, moet de planning meegroeien

Schaalvergroting is al jaren de dominante strategie in het Nederlandse dealerlandschap. Uit de Aumacon Dealerholding Top-100 blijkt dat de top 10 dealergroepen inmiddels verantwoordelijk is voor bijna de helft van het volume aan nieuw geregistreerde personenauto's. 

De groten worden groter en die trend zet door, zij het in een iets gematigder tempo.

Wat betekent die groei voor de backoffice? Voor de financiën, het HR-beleid, de inkoopkracht, dat is doorgaans goed doordacht. Maar voor de werkplaatsplanning? Daar zit een blinde vlek.

Eén vestiging is overzichtelijk. Vijf is complex.

Bij één vestiging kan een ervaren service manager de planningscapaciteit nog overzien. Hij kent zijn monteurs, weet wanneer het druk is en past de bezetting intuïtief aan. Maar zodra een holding uitbreidt naar vijf, tien of twintig locaties, houdt dat model op te werken. De uitdagingen vermenigvuldigen zich: elke vestiging heeft zijn eigen DMS-inrichting, zijn eigen planningsgewoontes, zijn eigen mix van klustypen en klantsegmenten. En de holding-directie wil één ding: overzicht.

Dat overzicht is er vaak niet. Niet omdat de data ontbreekt, maar omdat de planningssystemen op vestigingsniveau zijn ingericht en niet zijn ontworpen voor consolidatie op holdingsniveau.

Wat multivesting-planning vereist

Een werkplaatsplanningssysteem dat schaalbaar is voor een dealerholding moet aan een aantal eisen voldoen. Ten eerste moet de planningslogica centraal beheerd kunnen worden, vaste regels per klustype, openingstijden, capaciteitsnormen, maar per vestiging configureerbaar zijn. Ten tweede moet er inzicht zijn in capaciteit en bezetting over vestigingen heen, zodat de holding kan sturen op efficiëntie en niet alleen op omzet. Ten derde moeten rapportages vergelijkbaar zijn: dezelfde KPI's, dezelfde definities, dezelfde periodes. Alleen dan kun je als holding leren van de beste vestiging en die lessen uitrollen naar de rest.

De kans zit in de uniformiteit

Dealergroepen die hun werkplaatsplanning centraal inrichten, hebben een dubbel voordeel. Ze verlagen de operationele complexiteit per vestiging, minder maatwerk, minder afhankelijkheid van individuele key users en ze bouwen tegelijkertijd een holdingsbrede stuurinformatiebasis op. Die combinatie is waardevol: niet alleen voor de dagelijkse operatie, maar ook bij due diligence bij een volgende overname, bij het beoordelen van nieuwe vestigingen of bij het benchmarken van onderlinge prestaties.

Conclusie

Schaalvergroting in de automotive is een realiteit. De werkplaatsplanning moet die realiteit aankunnen. Wie nu investeert in een planningssysteem dat meeschaalt met de groei van de holding, voorkomt dat hij over twee jaar elke nieuwe vestiging apart moet inrichten en bouwt ondertussen de stuurinformatie op die een professionele holdingdirectie verwacht.